В Україні з 2020 року планують знизити поріг допустимої швидкості і збільшити штрафи. Про це повідомляє прес-служба МВС зі слів глави Арсена Авакова.
Міністр інфраструктури Владислав Криклій, до речі, колишній підлеглий Арсена Авакова, назвав ключові чинники, які необхідно змінити, щоб зменшити кількість дорожньо-транспортних пригод.
За його словами, по-перше, потрібно мінімізувати людський фактор.
“Нам потрібно спільно з МВС доопрацювати автоматичну фото – і відеофіксацію. Тому що виходить якесь замкнене коло: ми будуємо кращої якості дороги, а люди починають швидше їздити. Висока швидкість – більше ДТП. А ДТП, які сталися на високій швидкості, несуть велику загрозу для життя”, – зазначив Владислав Криклій.
У поліції вважають, що збільшення штрафів за швидку їзду різко знизить аварійність на дорогах. Зараз цей штраф становить від 255 грн до 510 грн в залежності від того, наскільки збільшена швидкість. І планують за її перевищення на 50 км/год позбавляти прав на півроку. Аргументація проста: є світовий досвід, і в будь-якій країні збільшення сум штрафу ефективно тільки півроку — все спочатку пам’ятають і намагаються бути законослухняними, але потім про це забувають. І все повертається на круги своя. Тоді виникає питання: який сенс збільшувати штрафні санкції, якщо на сьогоднішній день у нас відсутній системний, постійний контроль?!
Втім, таке ж питання можна задати, і якщо позбавляти прав на півроку за швидку їзду.
Були розмови про те, що в ході реформи МВС і ліквідації ДАІ буде створена окрема дорожня поліція. Її намагалися створити на базі Нацполіції для контролю на ділянках доріг між населеними пунктами, але не вийшло. Тільки де-не-де ще залишилися патрулі на трасах.
Поки ж багато протоколи про порушення ПДР, в тому числі і штрафи за перевищення швидкості, оскаржується в суді, і рішення виноситься на користь позивача – порушника.
За даними заступника голови Департаменту патрульної поліції Олексія Білошицького, з жовтня минулого року патрульні склали понад 302 тис. протоколів за перевищення швидкості. Але при цьому приблизно кожен трьохсотий водій виявився незгодним з обвинуваченням у порушенні. Основний аргумент: радар нібито помилився, швидкість перевищив інший водій, який їхав поруч.
Щомісяця протоколи оскаржують в середньому 60 водіїв – в Єдиному держреєстрі судових рішень, починаючи з жовтня 2018 року по жовтень 2019-го, опубліковано понад 970 рішень судів.
